Пол: Мужской Религиозные взгляды: Христианство Дата рождения: 02.02.1904 Место рождения: Россия,Нижегородская область,Чкаловск Дата смерти: 15.12.1938 Место захоронения: Россия, Москва, Москва Кладбище: Кремлевская стена

Валерий Павлович Чкалов (родился 2 февраля 1904 в селе Василево Нижегородской губернии, ныне город Чкаловск Нижегородской области; погиб 15 декабря 1938 в Москве) - советский военный летчик, затем летчик-испытатель. Установил несколько рекордов дальности беспосадочного перелета. Ввел 15 фигур высшего пилотажа, широко известен его пролет под Троицким мостом в Ленинграде. Отработал ряд приемов воздушного боя, показавших свою эффективность в ходе II мировой войны.

Ещё при жизни Чкалова, в 1937 году, его родная слобода Василево стала городом Чкаловск.

Публиковал свои статьи и воспоминания в печати, в том числе в журнале "Вокруг света".

В 1924-1928 гг. служил в ВВС, где за лихачество и неоднократное нарушение дисциплины получил прозвище "авиационное чудовище". Дважды отчислялся из вооруженных сил. Как виновник аварии, был осужден на заключение сроком 1 год. Отбыл в тюрьме в Брянске 19 дней, после чего был помилован. В 1929-1930 гг. работал в ОСОАВИАХИМе, катая туристов над Ленинградом.

В 1930 восстановлен в ВВС как летчик-испытатель НИИ ВВС. Удачно показал Сталину самолет "И-5", что спасло репрессированного к тому времени конструктора самолета Николая Поликарпова от приговора к 10 годам лагерей. Чкалов и Поликарпов нашли друг друга. Валерий Павлович в 1933 году стал шеф-пилотом его КБ. Испытывал самолеты "И-15" и "И-16" и способствовал их скорейшей доводке. В ходе испытаний при возникновении технических сложностей стремился спасти самолет: чаще всего испытуемые им модели существовали в единственном экземпляре и утрата машины приводила к тому, что производство новой модели начиналось на несколько месяцев позже. Известен случай с первым полетом на "И-16", у которого не выходила лева нога шасси. Чкалов ввел машину в интенсивное вращение ("бочка") и крутился, пока центробежная сила не заставила ногу выйти. Чкалов погиб в ходе испытания истребителя "И-180-1" на московском Центральном аэродроме. На месте падения его самолета у Хорошевского шоссе установлен памятный камень. Урна с прахом Чкалова покоится в Кремлевской стене.

Существует версия о том, что гибель Чкалова была подстроена. Он не стеснялся высказать Сталину мнение о том, что Н.И. Бухарин и А.И. Рыков невиновны и даже уйти с приема, хлопнув дверью. Нетерпимый к несправедливости, Чкалов часто ходатайствовал перед руководством партии за арестованных в годы массовых репрессий. Когда Сталин сделал Чкалову предложение возглавить НКВД (Л.П. Берия должен был стать его заместителем) вместо Н.И. Ежова, Чкалов отказался, поскольку ему надо было сначала довести новый истребитель "И-180". На первом же испытании новой машины Чкалов погиб.

 Советское государство использовало храбрость Чкалова для демонстрации своей военной и технической мощи. 18-20 июня 1937года экипаж одномоторного самолета "АНТ-25" (командир В.П. Чкалов, второй пилот Г.Ф. Байдуков и штурман-радист А.В. Беляков) совершил беспосадочный перелет из Москвы через Северный полюс в Портленд (штат Вашингтон, США). Чкалов стал мировой знаменитостью.

Для летчиков ВВС пример Чкалова стал источником вдохновения. Его пролет под мостом старались повторить все летчики. В первые годы войны умение летать на сверхмалых высотах пригодилось в борьбе с более быстрым и лучше вооруженным противником: советские самолеты прижимались к земле на такой малой высоте, которую немецкие летчики считали рискованной и прекращали преследование.

Руководители КБ на примере сотрудничества Чкалова с Поликарповым стали уделять больше внимания подбору талантливых и инициативных шеф-пилотов с хорошей технической подготовкой.

Источник: http://www.vokrugsveta.ru

вернуться  |  некролог в графическом виде

Добавить в колумбарий

Фотографии

Автор: Международная система поминовения усопших Skorbim.com  (запросить права на некролог)

Отправить соболезнования могут зарегистрированные пользователи